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Pompe Réservoir Cérine 208 2008 301 308 3008 406 508 5008 607 RCZ TRAVELER EXPERT BOXER PARTNER

105,90€

TTC

209,90€ TTC

Ref. 777499

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État : Nouveau

Ref FAO : 777499
Nombre de contacts enfichables : 2 pôles
Forme de la prise : angulaire
Diamètre 1 [mm] : 8.0 mm
Diamètre 2[mm] : 8.0 mm
Nombre d'entrées/sorties : 2

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LIVRAISON ESTIMEE 1 A 4 JOURS

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DESCRIPTION DU PRODUIT / CETTE POMPE CERINE EST ADAPTÉE AUX VÉHICULES DIESEL SUIVANTS :

PEUGEOT 308

SW I (4E_, 4H_)
163cv Diesel
1.6 HDi 116cv Diesel
2.0 HDi 140cv Diesel
1.6 HDi 94cv Diesel
2.0 HDi 150cv Diesel
1.6 HDi 114cv Diesel
1.6 HDi 114cv Diesel
2.0 HDi 140cv Diesel
1.6 HDi 92cv Diesel
I (4A_, 4C_)
92cv Diesel
2.0 HDi 150cv Diesel
1.6 HDi 109cv Diesel
2.0 HDi 140cv Diesel
2.0 HDi 140cv Diesel
1.6 HDi 94cv Diesel
1.6 HDi 114cv Diesel
2.0 HDi 163cv Diesel
1.6 HDi 116cv Diesel

PEUGEOT 3008

SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_)
131cv Diesel
2.0 BlueHDi 150 (MJAHXH, MJAHXV, MJAHXG, MJAHSH, MJAHRH,... 150cv Diesel
2.0 BlueHDi 180 181cv Diesel
2.0 BlueHDi 180 181cv Diesel
2.0 BlueHDi 136 136cv Diesel
1.6 BlueHDi 100 102cv Diesel
1.6 BlueHDi 120 120cv Diesel
1.6 BlueHDi 115 (MCBHXW, MCBHYB) 120cv Diesel
MONOSPACE (0U_)
200cv Diesel/électrique
1.6 HDi 115 / BlueHDi 115 120cv Diesel
2.0 HDi 163cv Diesel
1.6 HDi 116cv Diesel
2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 150cv Diesel
2.0 HDi 136cv Diesel
1.6 HDi 114cv Diesel
1.6 HDi 114cv Diesel
1.6 BlueHDi 120 120cv Diesel
VAN (MR_, MC_, MJ_)
181cv Diesel BlueHDi 130 (MCYHZB)
131cv Diesel
VAN (0U_)
150cv Diesel HDi (0URHHT)
163cv Diesel HDi 110 (0U9HZ8, 0U9HZT)
114cv Diesel

PEUGEOT 301

102cv Diesel
1.6 HDI 90 94cv Diesel
1.5 BlueHDI 100 102cv Diesel

PEUGEOT TRAVELLER AUTOBUS/AUTOCAR (V_)

95cv Diesel
2.0 BlueHDi 145 144cv Diesel
2.0 BlueHDi 150 / HDi 150 4x4 150cv Diesel
2.0 BlueHDi 120 122cv Diesel
2.0 BlueHDi 180 177cv Diesel
1.5 BlueHDi 120 120cv Diesel
2.0 BlueHDi 150 / HDi 150 150cv Diesel
1.5 BlueHDi 100 102cv Diesel
1.6 BlueHDi 115 116cv Diesel

PEUGEOT EXPERT

AUTOBUS/AUTOCAR (V_)
144cv Diesel
1.5 BlueHDi 100 102cv Diesel
1.5 BlueHDi 120 120cv Diesel
2.0 BlueHDi 150 150cv Diesel
1.6 BlueHDi 95 95cv Diesel
1.6 BlueHDi 115 116cv Diesel
2.0 BlueHDi 120 122cv Diesel
2.0 BlueHDi 180 177cv Diesel
FOURGON (V_)
95cv Diesel
2.0 BlueHDi 150 150cv Diesel
2.0 BlueHDi 120 122cv Diesel
2.0 BlueHDi 145 144cv Diesel
2.0 BlueHDi 150 4x4 150cv Diesel
2.0 BlueHDi 120 4x4 122cv Diesel
1.5 BlueHDi 120 120cv Diesel
2.0 BlueHDi 180 177cv Diesel
1.6 BlueHDi 115 116cv Diesel
1.5 BlueHDi 100 102cv Diesel
CAMION PLATE-FORME/CHÂSSIS (V_)
122cv Diesel
1.6 BlueHDi 95 95cv Diesel
2.0 BlueHDi 145 144cv Diesel
2.0 BlueHDi 150 150cv Diesel

PEUGEOT 5008

(0U_, 0E_)
150cv Diesel
2.0 HDi 163cv Diesel
1.6 HDi 114cv Diesel
2.0 HDi 136 / BlueHDi 136 136cv Diesel
1.6 BlueHDi 120 120cv Diesel
1.6 HDi 116cv Diesel
1.6 HDi 114cv Diesel
II (MC_, MJ_, MR_, M4_)
102cv Diesel
2.0 BlueHDi 136 (MJAHVW) 150cv Diesel
1.6 BlueHDi 120 (MCBHZH, MCBHZW) 120cv Diesel
2.0 BlueHDi 180 (MJEHZW, MJEHZR, MJEHZP) 181cv Diesel
2.0 BlueHDi 150 (MJAHXW, MJAHXH, MJAHXN, MJAHXV, MJAHXG) 150cv Diesel
1.5 BlueHDi 130 (MCYHZJ, MCYHZR, MCYHZX) 131cv Diesel
2.0 BlueHDi 180 (MJAHWW) 181cv Diesel
1.6 BlueHDi 115 (MCBHXH, MCBHXW) 120cv Diesel
II VAN (MC_, MJ_)
181cv Diesel BlueHDi 130 (MCYHZW, MCYHZR, MCYHZJ) 131cv Diesel

PEUGEOT 508

I (8D_)
140cv Diesel
2.0 HDi 150cv Diesel
2.0 HDi 163cv Diesel
SW I (8E_)
140cv Diesel
2.0 HDi 163cv Diesel
2.0 HDi 150cv Diesel

PEUGEOT 2008

I (CU_)

102cv Diesel
1.6 BlueHDi 75 75cv Diesel
1.4 HDi 68cv Diesel
1.6 HDi 94cv Diesel
1.5 BlueHDI 100 102cv Diesel
1.6 BlueHDi 120 120cv Diesel
1.5 BlueHDI 120 120cv Diesel
1.6 HDi 114cv Diesel
1.6 BlueHDi 120cv Diesel
I VAN (CU_)
120cv Diesel BlueHDi 100 (CUYHYM)
102cv Diesel

PEUGEOT BOXER

FOURGON
110cv Diesel
2.2 HDi 130 4x4 130cv Diesel
2.2 BlueHDi 120 120cv Diesel
2.0 BlueHDi 160 4x4 163cv Diesel
2.2 HDi 120 120cv Diesel
2.2 HDi 130 130cv Diesel
2.0 BlueHDi 160 163cv Diesel
2.2 HDi 150 150cv Diesel
2.2 BlueHDi 165 165cv Diesel
3.0 HDi 160 177cv Diesel
2.2 HDi 100 101cv Diesel
2.2 HDi 150 4x4 150cv Diesel
2.2 BlueHDi 140 140cv Diesel
2.0 BlueHDi 130 130cv Diesel
2.0 BlueHDi 130 4x4 130cv Diesel
3.0 HDi 175 177cv Diesel
2.0 BlueHDi 110 110cv Diesel
3.0 HDi 155 177cv Diesel
3.0 HDi 145 146cv Diesel
CAMION PLATE-FORME/CHÂSSIS
110cv Diesel
2.0 BlueHDi 110 110cv Diesel
2.2 HDi 130 130cv Diesel
3.0 HDi 160 177cv Diesel
2.2 HDi 150 150cv Diesel
3.0 HDi 155 177cv Diesel
2.0 BlueHDi 130 130cv Diesel
3.0 HDi 145 146cv Diesel
3.0 HDi 175 177cv Diesel
2.2 BlueHDi 165 165cv Diesel
2.2 HDi 120 120cv Diesel
2.2 BlueHDi 120 120cv Diesel
2.2 HDi 100 101cv Diesel
2.2 BlueHDi 140 140cv Diesel
2.0 BlueHDi 160 163cv Diesel
AUTOBUS/AUTOCAR
120cv Diesel
2.2 BlueHDi 165 165cv Diesel
2.0 BlueHDi 160 163cv Diesel
3.0 HDi 145 146cv Diesel
2.2 HDi 100 101cv Diesel
2.2 HDi 120 120cv Diesel
2.0 BlueHDi 130 130cv Diesel
2.2 BlueHDi 140 140cv Diesel
2.2 HDi 150 150cv Diesel
2.2 HDi 130 130cv Diesel
2.2 HDi 110 110cv Diesel
2.0 BlueHDi 110 110cv Diesel
3.0 HDi 175 177cv Diesel
3.0 HDi 160 177cv Diesel

PEUGEOT 208

CAMIONNETTE/BERLINE BICORPS TROIS OU CINQ PORTES (CR_)
102cv Diesel
1.6 BlueHDi 75 75cv Diesel
1.6 HDi 92 94cv Diesel
1.4 HDi 68 (CR8HR0) 68cv Diesel
I (CA_, CC_)
120cv Diesel
1.5 BlueHDI 100 102cv Diesel
1.6 HDi 120cv Diesel
1.6 e-HDi 116cv Diesel
1.6 BlueHDi 100 102cv Diesel
1.6 HDi / BlueHDi 75 75cv Diesel
1.4 HDi 68cv Diesel
1.6 HDi 94cv Diesel
1.6 HDi 114cv Diesel

PEUGEOT RCZ

163cv Diesel

PEUGEOT 406 (8B)

133cv Diesel
2.0 HDi 110 109cv Diesel
2.0 HDI 110 109cv Diesel
2.0 HDI 90 90cv Diesel

PEUGEOT 607 (9D, 9U)

107cv Diesel
2.2 HDi 170cv Diesel
2.0 HDI 109cv Diesel
2.2 HDi 133cv Diesel
2.7 HDi 24V 204cv Diesel
2.0 HDI 140cv Diesel

CARACTERISTIQUES :

Ref FAO : 777499
Nombre de contacts enfichables : 2 pôles
Forme de la prise : angulaire
Diamètre 1 [mm] : 8.0 mm
Diamètre 2[mm] : 8.0 mm
Nombre d'entrées/sorties : 2

CORRESPONDANCES ÉQUIPEMENTIERS :

CITROËN 16 063 402 80 kit 9809653280 98 162 960 80 1613704680 9815713180 16 137 046 80 kit 9806830680 98 171 540 80 kit 9817154080 98 171 540 80 113390692 1606340280 9821345980 967198128004 14009064905 980296118002 160772114AD 1613704580 7247319 1500PH 1500PY 29800300001 63615142197815 967198128802 16 137 045 80 kit 1500PJ 9672419980 1613704480 9815712580 9672052180 14154100906 162572948AE 1613704780 9816296080 1612776080 9802990980 9821336080 1612820580 9815712680 98 157 126 80
CITROËN/PEUGEOT 1613704780 162572948AE 14154100906 9821336080 9815712580 9802990980 9672419980 9672052180 1613704480 1612776080 1500PJ 9816296080 1613704680 98157131 9817154080 1606340280 29800300001 14009064905 1613704580 160772114AD 7247319 1500PY 1500PH 9815712680
FIAT 9852190880
GENERAL MOTORS 3648980
OPEL 98 157 126 80 9815712680 09815712680 98 171 540 80 9817154080 9816296080 09816296080
PEUGEOT 9815712680 98 157 126 80 1612820580 9821336080 9802990980 1612776080 9816296080 1613704780 162572948AE 14154100906 9672052180 9815712580 1613704480 9672419980 1500PJ 967198128004 14009064905 980296118002 160772114AD 1613704580 7247319 1500PH 1500PY 29800300001 63615142197815 967198128802 9821345980 1606340280 113390692 98 171 540 80 9817154080 9806830680 98 162 960 80 9809653280
TOYOTA SU001A5591
VAUXHALL 98 157 126 80 9815712680 98 171 540 80 9817154080

INFORMATIONS TECHNIQUES :

Je ne suis pas sûre d'être sur le bon produit. Où trouver la référence 1525lk ?

Attention, cette pompe comporte 2 pôles de connexion (voir photos du réservoir complet). Il existe un produit quasiment similaire avec 3 pôles enfichables (sous la référence 1525Ik). Le remplacement de votre pompe réservoir doit effectivement correspondre aux références constructeurs présentes sur votre véhicule. Merci de vérifier cette information avant achat. Pour voir la fiche technique correspondante, suivez notre lien : POMPE ADDITIF CÉRINE FAP BERLINGO C4 C-ELYSEE PARTNER 207 208 1007 301. N'hésitez pas à contacter nos techniciens si vous avez besoin du moindre renseignement complémentaire.

C'est quoi une pompe additif cérine ? Comment ça fonctionne ?

Une pompe additif cérine est un composant du système de contrôle des émissions des véhicules diesel équipés d'un filtre à particules (FAP). La cérine est un additif spécifique ajouté au carburant diesel pour faciliter la régénération du FAP en abaissant la température à laquelle les particules de suie sont brûlées. Son fonctionnement est simple :

Fonctionnement de la pompe additif cérine

Stockage de l'additif :
- La cérine est stockée dans un réservoir séparé, souvent situé près du réservoir de carburant principal.
Injection de l'additif :
- La pompe additif cérine est chargée de doser et d'injecter la quantité correcte de cérine dans le carburant diesel. Cela se fait automatiquement en fonction de la consommation de carburant du véhicule.
Mélange avec le carburant :
- L'additif cérine se mélange au carburant diesel dans le réservoir. Ce mélange est ensuite injecté dans le moteur lors de la combustion.
Rôle dans la régénération du FAP :
- Lorsque le carburant mélangé à la cérine est brûlé dans le moteur, la cérine se dépose sur les particules de suie dans les gaz d'échappement. La cérine abaisse la température de combustion des particules de suie, facilitant leur brûlage à des températures plus basses.
Régénération du FAP :
- Grâce à la cérine, le FAP peut brûler les particules de suie accumulées à une température plus basse que celle normalement requise. Cela permet une régénération plus fréquente et efficace du FAP, même à des températures d'échappement inférieures.

Comment savoir quand changer la pompe cérine ?

Pour savoir quand changer la pompe cérine de votre véhicule diesel Peugeot, il est important de reconnaître certains symptômes de dysfonctionnement. Une augmentation des émissions polluantes accompagnée d'un message d'erreur sur le tableau de bord indique souvent que l'injection d'additif FAP est insuffisante, empêchant la régénération efficace du filtre à particules. Une consommation de carburant anormalement élevée et la présence de suie excessive autour de l'échappement sont également des signes que la pompe pourrait être en panne.

L'utilisation d'une valise de diagnostic par un professionnel auto est efficace pour tester la pompe additif. En se connectant au calculateur de votre véhicule, elle permet de lire les codes d'erreur spécifiques au système d'additif FAP et de vérifier la capacité de la pompe à injecter correctement l'additif. La valise peut surveiller en temps réel les paramètres de fonctionnement de la pompe, tels que le débit et la pression, pour évaluer sa performance.

Si vous êtes familier avec l'entretien de leur véhicule, un test manuel de la pompe additif est possible. Localisez la pompe, souvent près du réservoir d'additif ou du FAP, en démontant certaines parties du véhicule. Une inspection visuelle de la pompe et de ses connexions peut révéler des dommages ou des fuites. Un test fonctionnel consiste à démarrer le véhicule et écouter le bruit de la pompe. Une pompe en bon état émet un bruit régulier lorsqu'elle s'active. Si elle ne s'active pas ou émet des bruits irréguliers, un problème est probable, nécessitant une attention plus approfondie. Cette méthode fournit une indication préliminaire, mais ne remplace pas un diagnostic professionnel.

NOTRE GAGE QUALITÉ :

Chez catalyseur-auto.com, nous mettons un point d'honneur à vous proposer des produits de qualité, à des prix défiant toute concurrence. A ce titre, toutes nos pièces SCR / ADBLUE sont de FABRICATION EUROPEENNE. Ils respectent scrupuleusement les NORMES FRANCAISES en vigueur, et bien sûr bénéficient d'une GARANTIE CONSTRUCTEUR DE 2 ANS (hors produits issus de nos opérations déstockage, qui sont garantis 1 an). Par soucis de transparence et parce que la confiance de notre clientèle nous est essentielle, sachez que vous pouvez vérifier la qualité et la garantie de nos produits en consultant l'onglet "Qualité" en bas de nos pages.

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DEMANDE DE GARANTIE

Demande de garantie FAP ou catalyseur pour votre achat récent.

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