Comment régénérer mon filtre à particules ?

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Nettoyage du filtre à particules : Comment fonctionne le cycle de régénération du fap diesel ?

Si vous consultez régulièrement nos articles, vous constaterez que c'est une question que nous avons souvent évoqué. Le nettoyage du filtre à particules de votre voiture est ESSENTIEL à son bon fonctionnement et à une durée de vie optimale. Sans cette méthode de régénération, le taux d'encrassement atteindrait vite son seuil maximum et vous seriez contraint de remplacer très rapidement votre FAP par un neuf.

A quoi sert une régénération exactement ? Comme vous le savez sans doute déjà, le rôle du filtre à particules est de filtrer puis de brûler les particules de suie issues des gaz d'échappement avant qu'elles n'atteignent le pot d'échappement de votre voiture, et donc votre nez, et la nature en général. Ces particules fines sont extrêmement nocives pour l'Homme, et polluantes pour l'environnement. Suite au processus de combustion du moteur, ces particules (à base de carbone pur, de différents hydrocarbures, d' oxydes métalliques et de souffre) atterrissent dans le FAP, qui va les garder, puis les brûler.

La régénération, elle, sert d'auto-nettoyage au FAP. Qu'elle soit active ou passive, elle permet au FAP de récupérer un maximum de capacité de filtration. Les particules de suie accumulées forment une couche qui recouvre les parois. Le point positif de ce système, c'est l'amélioration de l'efficacité de la filtration. Le point négatif en revanche, est dû à la perte de charge dans le pot d'échappement, causé par cette couche de suie. Le moteur s'encrasse et perd en puissance. C'est là qu'intervient la régénération, c'est à dire la combustion des particules en roulant :

La régénération passive fonctionne sur autoroute. Quand le moteur est à pleine charge, c'est à dire à haut régime, il suffit de rouler pendant une demi heure (en gros en 4eme vitesse, pour passer les 3000 tours / minute), la température de combustion des particules de suie augmente considérablement (aux alentours de 550, voire 600 degrés) et accélère donc la désintégration des particules polluantes. Cette opération d'auto nettoyage est nécessaire tous les 15 jours dans l'idéal pour éviter un colmatage précoce de votre FAP, surtout si votre voiture n'effectue que de courts trajets citadins.

La régénération active est enclenchée directement par le calculateur moteur. Quand la quantité de particules atteint environ 45% d'obstruction (soit environ 18 grammes de suie colmatée), le calculateur augmente intentionnellement la température des gaz d'échappement, en enclenchant certaines actions, comme l'arrêt de la vanne EGR, l'activation de la post-injection, le pilotage du turbo.... Les 550 /600 degrés vont être atteint même à faible vitesse et contribuer à la régénération de votre FAP.

Après la régénération de votre FAP, pensez à vérifier le niveau d'huile moteur, ainsi que celui de liquide de refroidissement de votre véhicule.

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Quels sont les symptômes / défauts d'un fap bouché ?

L'état de santé de votre FAP est primordial pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Et les symptômes d'un problème sont relativement els mêmes que pour toutes les pièces de la ligne d'échappement sujettes à l'encrassement :

- Une perte de puissance

- Des voyants moteur allumés sur votre tableau de bord

- Un fonctionnement en mode dégradé

- Un moteur qui s’étouffe, ou cale

- Emission de fumée noire

- Consommation de carburant et d'huile moteur grandement accentuée

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Peut-on rouler avec le voyant fap allumé ?

Techniquement oui, vous pouvez rouler quelques kilomètres avec le voyant FAP allumé. Mais s'il est allumé, c'est sans doute pas pour rien ! Pour en connaitre la cause, nous vous invitons à consulter notre article sur les Voyants du tableau de bord. SI c'est déjà fait, alors vous savez qu'il problème au niveau de votre FAP ne se résout pas seul. Soit vous venez de le changer mais le contrôle valise n'a pas été effectué et donc votre témoin fait toujours mention d'une erreur, soit c'est qu'il est temps de le changer avant d'empirer la situation et de casser les pièces attenantes. Sachez de toute façon qu'un voyant pollution allumé est rédhibitoire pour le contrôle technique, tout comme un FAP défectueux d'ailleurs.

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Comment éteindre le témoin / voyant fap ?

Nous évoquons cette situation dans notre article sur les codes défaut. Vous pourrez le consulter et découvrir comment effacer ces codes, et donc éteindre le voyant par la même occasion, une fois les réparations effectuées.

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