Pourquoi changer un Filtre à particules ?

Quel est le rôle de filtre à particules diesel ?

Le filtre à particules est un élément mécanique conçu dans un but écologique uniquement. Cette pièce anti-pollution est situé sur la ligne d'échappement. Juste après le catalyseur, et avant le silencieux intermédiaire. le FAP est équipé d'un système de filtration qui permet de retenir les particules fines pouvant être cancérigènes pour l'homme et très polluantes pour l'environnement. Ces particules sont contenues dans les gaz de combustion, particulièrement dans les moteurs Diesel.

Lancé début des années 2000 par le groupe PSA, l’équipement de filtres à particules est obligatoire sur les moteurs diesel neufs depuis le 1er janvier 2011. Un FAP est composé d'un corps en céramique qui est divisé en un nombre important de petits canaux microscopiques (environ 50 par cm²), ils sont disposés en parallèle et forment un ensemble représentant une structure en nid d’abeille. Ces canaux sont encastrés dans une enveloppe en inox. Certains sont bouchés à l'entrée, d'autres à la sortie, dans le but de forcer le passage des gaz à travers les parois poreuses pour collecter lesdites particules.

Quand ces gaz d'échappement traversent le filtre, les particules de suie et les gaz d'échappement passent par les canaux qui retiennent prisonnières ces particules nocives dans le but de les détruire par combustion. Un FAP peut piéger jusqu’à 99 % des particules produites par la combustion du carburant diesel.

Quand est-ce que le FAP est bon à changer ? défauts et symptômes d'un FAP encrassé :

La durée de vie d'un FAP avoisine les 120.000 kms. Certains FAP nouvelle génération sont même conçus pour durer toute la vie du véhicule. Mais en fonction de votre style de conduite, de votre lieu de conduite (bouchons en ville ou grandes lignes droits de campagne) et des éléments indépendants de votre volonté, sa durée peut être parfois raccourcie à 80.000 Kms. En effet, la conduite citadine, les courts trajets et les faibles régimes nuisent grandement aux voitures diesel. Le filtre à particules n,'ayant pas la possibilité de monter à haute température, il s'encrasse, se bouche, et devient hors d'usage. Dans ce cas de figure, vous verrez apparaître plusieurs symptômes. Consultez notre article "Quand changer un filtre à particules" pour en apprendre davantage.

Comment remplacer le filtre à particules ?

Le remplacement d'un filtre à particules n'est pas forcément chose aisée pour tout le monde. Surtout sur certains modèles de véhicules. A ce titre, chez catalyseur-auto.Com, nous avons mis à votre disposition tout un réseau de garages partenaires prêts à vous éviter cette corvée. N'hésitez pas à cliquer sur notre page pour prendre rendez-vous dès à présent avec le garage professionnel le plus proche de chez vous !

Si vous tenez à effectuer cette opération de changement vous-même, voici quelques clés qui pourront vous être utiles :

Démontage :

Après avoir mis votre véhicule sur chandelles, repérez le FAP. Un Filtre à particules varie en termes de taille, de couleur et de forme, mais représente en général une partie élargie de votre tuyau d’échappement, située sous votre voiture, près de votre moteur. Si vous ne parvenez pas à le trouver, toutes les informations nécessaires devraient se trouver dans le carnet d’entretien de votre voiture.

Retirez les protections thermiques pour accéder au FAP,

Desserrez les colliers de serrage entre la ligne d’échappement et le FAP (en amont et en aval).

N’oubliez pas de retirer les éventuelles sondes et/ou durites sur le FAP.

Si les vis, écrous et boulons sont grippés, utilisez un bon dégrippant efficace en quelques minutes, type WD-40

Retirez l’ancien filtre à particules en ayant pris soin de bien noter l’ordre de démontage, ainsi que l'emplacement des différentes vis, voire même d’avoir pris quelques photos pour vous faciliter la tâche au moment du remontage.

Remontage :

Commencez par vérifier et changer les joints, avant tout remontage, afin de vous assurer de la bonne étanchéité de l'ensemble.

Remontez les pièces dans l'ordre inverse précédemment cité, sans omettre les protections thermiques en dernier acte, si votre véhicule en possède.

Il vous faudra ensuite passer votre carrosse par la valise de diagnostic, pour effacer, ou faire effacer le code défaut du FAP défectueux. A ce titre et comme exposé dans l'article du même nom, un code défaut ne doit pas être effacé si la pièce et le problème n'a pas été résolu.

Profitez-en pour vérifier les pièces importantes au bon fonctionnement d'un FAP, comme la vanne EGR par exemple. Leur efficacité et leur bon fonctionnement est primordial, sans quoi vous risquez de changer de FAP à nouveau plus vite que prévu.

Comment supprimer le voyant sur mon tableau de bord ?

Une fois le changement de votre ancien Filtre à particules effectué, un passage par la valise sera obligatoire afin de vous assurer de son bon fonctionnement, et également pour supprimer les codes défauts correspondants. Une fois ces codes défauts retirés, et si aucun autre problème n'était caché par la défaillance du FAP, votre voyant devrait disparaître. Si ce n'est pas le cas, c'est qu'un code défaut n'a pas été retiré, ou qu'une panne n'a pas été corrigée.

Quel prix puis-je obtenir d'un FAP si je l'envoie au recyclage ?

Bien que la plupart des pièces anti pollution recyclées soient des catalyseurs, aujourd'hui les FAP couplés peuvent également bénéficier de cette méthode. Par FAP couplé, on entend ceux qui sont attenants, et directement intégrés au catalyseur. Si vous avez commandé votre nouveau FAP sur notre site, vous aurez remarqué une seconde ligne tarifaire sous le prix d'achat, intitulée "remboursement consigne". Il s'agit de la somme minimum que vous pouvez obtenir en nous retournant votre pot (à nos frais) pour recyclage. N'hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements.