COMMENT FONCTIONNE UNE SONDE LAMBDA ?

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QU’EST-CE QU’UNE SONDE LAMBDA ET QUELLE EST SA FONCTION ?

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Quel est le rôle de la sonde lambda ? 

Une sonde Lambda est un petit capteur d'environ 5 cm de long, installé entre le catalyseur et le collecteur d’échappement, et utilisé pour mesurer le taux d’oxygène des gaz rejetés lors de la combustion. Créée par VOLVO en 1976, puis généralisée depuis 1993 et principalement commercialisée par BOSCH, (depuis l'apparition de la la norme antipollution EURO 1), la sonde lambda apparait même aujourd’hui en double exemplaire sur les voitures récentes (depuis la norme EURO 3).

LE rôle de ces sondes est très important ! L'ajout d'une sonde dans la ligne d'échappement a permis de décupler les performances du catalyseur, qui avait atteint sa capacité maximale en terme d'efficacité et de rendement en l'état. Sauf si les ingénieurs arrivent à faire en sorte que la composition du mélange air-carburant s'adapte parfaitement à la capacité de purification du catalyseur, au niveau de l'injection d'essence.

La sonde Lambda se trouve-t-elle en aval ou en amont du catalyseur ? Quel est son fonctionnement :

Il existe deux types de sonde lambda :

La sonde chauffée par les gaz d’échappement ayant un seuil de fonctionnement compris en 300°C et 600°C.
La sonde chauffante, qui permet d’atteindre une température de fonctionnement plus rapidement. 

La 1ère sonde, en amont du catalyseur, est chargée de réguler le dosage essence/air. Et c’est également elle qui envoie toutes les informations nécessaires à ce sujet au calculateur; le boitier de gestion du moteur (qui adaptera finement les bons dosages à envoyer dans les cylindres, et réduira donc à la fois la consommation de carburant, et les émissions polluantes de CO2 rejetées). La deuxième sonde lambda, en aval, vérifie que ce fameux catalyseur traite correctement les gaz d’échappement. (Consultez notre article spécial dédié aux Sondes de température des gaz d'échappement).

La sonde LAMBDA (désormais équipement obligatoire) s’assure donc que toutes les normes européennes concernant la pollution et les rejets de CO2 soient respectées. Le duo catalyseur/Sonde réduit à lui seul 90% des particules nocives et polluantes. Au début des années 80, les ingénieurs ont perfectionné leur projet en ajoutant à la sonde une résistance électrique (la sonde chauffante citée plus haut), qui lui permet désormais de monter en température quasi instantanément, et donc de réduire dès le départ les rejets nocifs du moteur encore froid. Aujourd'hui les sondes équipent même les véhicules diesel !

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POURQUOI LA SONDE LAMBDA PORTE-T-ELLE CE NOM ?

La sonde tire son nom de la lettre de l'alphabet grec "lambda", que les techniciens et les professionnels utilisent pour désigner la valeur oxygène du mélange air-carburant. Ce coefficient qui mesure le rapport air/carburant, cette fameuse valeur LAMBDA, doit être comprise entre 0.97 et 1.03. On l'appelle aussi sonde à oxygène, de par sa fonction.

QUELS SONT LES SYMPTÔMES D’UNE SONDE OXYGÈNE HS ?

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Quand faut-il changer / remplacer la Sonde Lambda ?

SI votre sonde lambda est défectueuse, Il y a des signes qui ne trompent pas :

- fumée en sortie de pot

- surconsommation d'essence

- baisse de performances

- son « âge » ! La durée de vie d’une sonde Lambda avoisine les 150.000KMS.

- à-coups moteur et manque de puissance à l'accélération

- Le voyant de « défaut gestion moteur » peut s'allumer lorsque le véhicule roule.

De ce fait dans la plupart des cas, le Calculateur se met en mode « par défaut » puisque la sonde n’envoie plus les informations nécessaires à son bon fonctionnement. Il enverra donc des quantités anormalement élevées de carburant dans le système moteur. Sur le long terme cela affectera directement le catalyseur, et la vanne EGR qui vont s’encrasser et seront bon à changer ! 

 Comme ces symptômes sont, pour certains, identiques à ceux de bon nombre de pièces anti pollution défaillantes, il n'y a qu'un seul réel moyen de vérifier : Une sonde défectueuse se détecte par l'outil de diagnostic constructeur que l'on branche sur le véhicule.

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QUELS SONT LES FACTEURS ENDOMMAGEANT LA SONDE ?

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Pourquoi doit-on changer la Sonde O2, Sonde à oxygène ?

Malgré tous les bons soins que vous pouvez lui prodiguer, vous ne pouvez pas tout contrôler. Certains facteurs peuvent altérer précocement l’état de votre sonde lambda :

- les éléments naturels extérieurs (sel, sable, poussière…)

- mauvaise qualité de carburant

- quantité trop importante d’huile ou d’essence lors de la combustion

- présence de particules de suie ou de carburant dans les gaz d’échappement (les fuites d’échappement détruisent petit à petit la sonde, créent des prises d’air qui provoquent une hausse de température dangereuse pour le système moteur)

- trop grandes variations de température

Le nettoyage de la sonde défectueuse suffit-il à lui redonner sa pleine fonction ?

Sachez que le nettoyage de la sonde oxygène ne repoussera l’inévitable que de quelques milliers de kilomètres seulement. Les éléments électroniques doivent fatalement être changés pour assurer un fonctionnement idéal. Toutefois, pour lui assurer une longévité maximale il est recommandé d’entretenir correctement le moteur (bougies, filtre à air.. etc) Pour nettoyer votre sonde :

- Munissez-vous de gants

- Placez votre voiture sur crick, ou sur chandelles.

- Desserrez le corps de la sonde. Si elle bloque, n'hésitez pas à utiliser du lubrifiant et à laisser reposer 10 minutes. Puis refaites un essai.

- Une fois votre sonde démontée, plongez-la dans un bain d'essence. Le récipient doit être suffisamment solide pour contenir de l'essence sans en être impacté.

- Fermez hermétiquement votre récipient et laissez tremper au moins 8h. Le nettoyage se fera progressivement. (A titre préventif, nous vous rappelons que l'essence est une matière inflammable, qu'il faut tenir loin de toute flamme, cigarette ou source de chaleur).

- Une fois le délai respecté, sortez la sonde et vérifiez son aspect, vous devriez dejà voir un changement d'aspect. Puis séchez la correctement avec un chiffon, en prenant garde de bien retirer toute l'essence. Ne la posez pas par terre, au risque d'à nouveau la salir. préférez un chiffon bien propre.

- Remontez votre sonde à son emplacement, resserrez, descendez votre voiture, et faites un essai. Le témoin lumineux sur le tableau de bord doit avoir disparu. Si ce n'est pas le cas c'est qu'un nettoyage n'a pas suffit et votre sonde doit être changée.

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PEUT-ON ROULER SANS SONDE LAMBDA ?

Une défaillance de la sonde lambda (ou son absence si vous avez malheureusement décidé de la débrancher) entraîne automatiquement un rejet lors du contrôle technique. Ceci ajouté à la hausse de la consommation de carburant (environ 15%), et aux conséquences sur les pièces qui s’encrassent, il est plus que recommandé de prendre soin d’elle !

COMMENT CHANGER UNE SONDE LAMBDA ?

Il est vivement conseillé de faire appel à un professionnel pour changer les sondes. Toutefois si vous vous sentez apte à faire ce changement vous-même voici quelques étapes à suivre. Il vous faudra une clé à douille spéciale, vendue chez la plupart des professionnels.

Il sera nécessaire de monter le véhicule sur chandelles (et à ce titre nous vous recommandons vivement de suivre des consignes de sécurité strictes), et de porter des gants pour la manipulation (les sondes lambda se démontent souvent à chaud) :

- Vérifiez l'emplacement des sondes. Elles sont souvent accessibles directement via le compartiment moteur ou sous le véhicule.

- Dégagez l'accès du connecteur sonde lambda /faisceau moteur.

- Débranchez la prise de la sonde du faisceau moteur. (si vous avez opté pour une sonde universelle, notez l’ordre et la couleur des fils)

- Dévissez et déposez la sonde.

- Lubrifiez le filetage de la nouvelle sonde avec de la graisse graphitée.

- Revissez la nouvelle sonde sur le tube d'échappement et rebranchez la prise.

- Si à nouveau vous avez opté pour une sonde universelle il vous faudra remonter le kit de connexion.

COMMENT TESTER UNE SONDE OXYGENE ?

Il vous faudra un multimètre, avec une fonction ohmmètre pour tester la résistance électrique. Débranchez votre sonde et testez les deux fils identiques (de même couleur). Le multimètre doit indiquer une valeur comprise entre 5 et 7 ohms. Si le chiffre est en dehors de cette fourchette, alors votre sonde présente certainement un problème. Au niveau de la tension, à froid, la valeur doit être comprise entre 0.4V et 0.6V.

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QUEL EST LE PRIX D'UNE SONDE ?

Retrouvez chez www.catalyseur-auto.com toute une gamme de sondes lambda origine ou universelle. Les prix sont très variables suivant les modèles, et les constructeurs. (Sur notre site : entre 39.90€ pour une sonde universelle 4 fils, et 200€ pour une sonde origine 5 fils nouvelle génération).

N’hésitez pas à nous contacter pour trouver la sonde idéale pour votre véhicule (02 40 54 85 94 ==> 9h - 12h / 14h - 19h Du lundi au vendredi ou contact@fournituresauto.com ) !