QU'EST-CE QUE L’ADBLUE ?

==> C'EST QUOI LE PRODUIT ADBLUE POUR VOITURE ?

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A quoi sert l'additif ADBLUE ?

L’ADBLUE est un additif liquide inodore et incolore utilisé pour détruire les molécules d’azote émises par votre véhicule et réduire ainsi l’impact sur notre environnement. Son ajout dans le système d'échappement permet de transformer 90% des polluants (oxydes d'azote, appelés NOx) en vapeur d'eau et azote inoffensif.

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Composition du liquide AD BLUE :

Composé de 67.5% d’eau et 32.5% d’urée de haute pureté, cet additif est injecté lors de la décélération directement dans le pot d’échappement depuis un réservoir spécifique, visible depuis la trappe carburant, le capot ou même le coffre de votre voiture. L'urée utilisée dans sa composition est une urée spéciale définie pour son utilisation dans le domaine automobile. Elle se transforme en dioxyde de carbone et en ammoniaque Sous l'effet de la chaleur.

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==> COMMENT FONCTIONNE LE SYSTEME DE CARBURANT ADBLUE ?

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BLUE HDI c'est quoi ?

L’ADBLUE est un dispositif installé sur les véhicules diesel soumis à la norme antipollution EURO 6, soit depuis 2014/2015 (et largement installé dans le monde des poids lourds depuis 2005). Mais les premiers moteurs VL sont apparus en 2009, et sont spécifiés BlueTec (chez Mercedes), ou BlueTDI (chez Volkswagen par exemple). Ensuite sont apparus les modèles BlueHDI chez PSA. Puis à partir de 2017 chez de nombreux autres constructeurs automobiles (SEAT, MAZDA, OPEL, JAGUAR, FORD, TOYOTA, AUDI…etc). Dans le transport routier pas de détails : Tous les camions neufs construits à partir d’octobre 2006 sont équipés d’un système de réduction catalytique qui utilise AdBlue®.

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Pourquoi mettre de l'ADBLUE ?

Les normes antipollution étant de plus en plus sévères chaque année, certains industriels automobiles ont choisi d’utiliser la technologie SCR sur leurs véhicules afin de répondre aux exigences environnementales en vigueur. Le SCR (« selective catalytic reduction », ou en français « système de Réduction Catalytique Sélective ») est une technologie qui permet, comme dit dans la définition, de convertir les oxydes d’azote en eau, et en azote dépourvu d’oxyde. Pendant que votre véhicule fonctionne, la combustion de carburant libère des gaz d’échappement remplis d’oxyde d’azote. Au moment où l’ADBLUE croise le chemin des NOx, à une température avoisinant les 190°C, le procédé chimique se met en place et retire le coté toxique de l’azote avant de le libérer dans l’atmosphère.

En plus de diminuer votre malus écologique et la toxicité des gaz que votre véhicule rejette, L’AD BLUE aide à l’entretien de votre FAP, en favorisant sa régénération. Vous trouverez toutes les infos essentielles sur la régénération de votre FAP dans l'article que nous y avons consacré.

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==> COMMENT SAVOIR QUAND ET COMMENT METTRE DE L’ADDITIF ADBLUE ?

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Suivre sa consommation grâce au voyant "ADBLUE" : Quand faire le plein ?

Comme pour le carburant, un voyant sur votre tableau de bord vous préviendra quand il sera temps de faire « le plein » ! En moyenne votre véhicule utilise 1.5L d’AD BLUE pour 1000 Km. Cela représente entre 3 % et 6% de votre consommation de gazole. . La taille du réservoir d’ADBLUE varie entre 7 et 28 litres suivant les modèles. Ainsi, pour que les capteurs de cet additif détectent un remplissage, il vous faudra faire un appoint d’AU MINIMUM 5 Litres.

Plus vous consommerez de carburant, plus vous devrez faire l’appoint d’AD BLUE. Une fois ce voyant allumé vous devez impérativement faire le plein d’additif AD BLUE, sans quoi votre véhicule passera en mode « dégradé », et finira par ne plus démarrer. Vous pouvez faire le plein vous-même, ou passer par un centre auto.

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Où et Comment se présente le réservoir ?

Le réservoir spécifique pour l’ADBLUE possède une trappe située généralement juste à côté du réservoir de carburant. Il possède généralement un bouchon bleu afin d'être parfaitement identifiable. Il fonctionne exactement de la même façon qu'une trappe à carburant.

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==> QUEL EST LE PRIX DE L' ADBLUE ?

En général les tarifs se situent entre 1€ et 3€ le litre pour des quantités vendues en bidons (entre 1 et 10L). Evidemment plus la quantité augmente, plus le prix baisse. Idem pour le contenant : Les achats en fûts (200L), ou cuve IBC (1000L) fixent le prix sous la barre des 1€/L HT. On peut même descendre jusqu’à 0.25€/L HT pour un achat en vrac.

Si vous faites faire votre plein d’ADBLUE par un centre agrée, les prix tournent en général entre 25€ et 100€ selon votre véhicule.

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==> OU TROUVER UN BIDON D'ADDITIF ADBLUE ET COMMENT LE STOCKER ?

Vous pouvez trouver le liquide ADBLUE dans les stations services bien sûr, les garages et les centres auto agréés, et bien évidemment, sur notre site ! Renseignez-vous sur la capacité de votre réservoir pour connaitre la quantité nécessaire à acheter. Attention, pour qu’un additif ADBLUE soit de qualité il est nécessairement soumis à la Norme ISO 22241.

L’ADBLUE n’est pas un produit dangereux en soi. Il n’est pas explosif ou inflammable, mais présente des risques corrosifs sur certains métaux. IL est également sensible aux variations de température. Il est donc conseillé d’entreposer vos bidons d’AD BLUE à l’intérieur, loin de la lumière directe, et éviter les poussières ou autre contaminant. Ce liquide supporte des températures jusqu’à -11°C avant un effet de cristallisation, mais sera tout de même efficace après dégel.

Nous vous rappelons qu’il est tout de même conseillé de porter des gants pour la manipulation, et de se laver les mains au savon après utilisation.
Attention toutefois si en ouvrant votre bidon vous sentez une odeur forte et désagréable, nous vous recommandons de ne pas utiliser le produit et de le porter directement en déchetterie dans les conditions nécessaires à son conditionnement.

Et pour optimiser au mieux le traitement de l'oxyde d'azote dans vote ligne d'échappement, n'hésitez pas à vérifier et changer si besoin vos capteurs NOx !

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==> QUELS SONT LES PROBLEMES LES PLUS FREQUENTS GÉNÉRÉS PAR L'ADBLUE ?

- Le principal problème est un soucis de cristallisation du liquide ADBLUE due à certaines conditions météorologiques ou chimiques. Dans certaines conditions de conduite, la température des gaz d'échappement est trop basse, et la réaction de l'ADBLUE ne peut pas être optimum. Cette cristallisation peut descendre dans tout le système SCR et boucher du tuyau d'entrée au filtre à particules additivé. 

- Cette cristallisation créé notamment une déformation du réservoir, qui nécessite un remplacement chez votre garagiste. Le bouchon et le réservoir se désaxent et le remplissage devient impossible. Dans la majorité des cas heureusement, ce problème est pris sous garantie (notamment sur les moteurs 1.6 et 2.0 BlueHDI).

- Le témoin de recharge qui s’allume sans raison apparente. Le calculateur doit souvent être mis à jour pour résoudre ce problème. 

- Des fuites au niveau de l’injecteur UREE, qu’il faudra remplacer rapidement avant qu’il ne dégrade le catalyseur SCR.

- Problème de pression au niveau de la pompe, et défaillance de la sonde, et de la jauge. Dans les deux cas présents, il faut changer le réservoir complet puisque ces deux éléments lui sont indissociables. Il faut compter une facture salée qui tourne entre 1000€ et 1500€ en fonction du garagiste que vous choisirez. 

- Le voyant ADBLUE reste allumé jusqu’à réparation et mise à jour. En fonction du modèle de votre véhicule, le voyant peut ressembler à une petite pompe à essence bleue avec "ADBLUE" intégré au logo, ou un voyant marqué "UREA", et parfois également une pompe essence qui passe du noir au rouge quand surgissent les problèmes.

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==> COMMENT FAIRE PRENDRE EN CHARGE UNE DEFAILLANCE ADBLUE® PAR LE CONSTRUCTEUR ?

La défaillance de certains systèmes ADBLUE, due à un souci constructeur fait la une des médias depuis plusieurs semaines déjà. Avec le mutisme des constructeurs auto face à ces problèmes, l'association UFC QUE CHOISIR a décidé de saisir les autorités compétentes pour une évolution de la situation. Suivez l'actualité grâce à notre article du 13 juillet 2023 sur le scandale ADBLUE ! 

Le média Actu.fr spécial Lorraine, a mis en avant cette problématique dans un article paru le 25 octobre 2023. Ils ciblent notamment les véhicules PEUGEOT mis en circulation entre 2014 et 2020. Parmi les 7000 témoignages, les journalistes lorrains ont mis en avant une méthode pour que le remplacement du réservoir ADBLUE soit pris en charge par le constructeur : 

Pour le moment, la prise en charge est faite au cas par cas. Jean-Marc*, un conducteur nancéien, a réussi à obtenir un remboursement presque complet : « La réparation a été faite chez un agent agréé Peugeot où j’ai payé 1 260 euros. J’ai contacté le service client Peugeot qui m’a proposé une prise en charge à 65 %. J’ai insisté avec l’UFC Que Choisir qui a saisi leur médiateur et je n’ai eu à payer que 100 euros de ma poche », se satisfait-il. (source actu.fr article du 25/10/2023)

Toutefois, l'article précise que le remplacement doit être effectué dans une concession/garage du constructeur, et que le montant de l'indemnisation dépend du kilométrage et de l'ancienneté du véhicule.

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==> QUELLES SONT LES SOLUTIONS A LA CRISTALLISATION ADBLUE ?

Pour éviter ce genre de désagréments très courants, il n'y a pour l'instant pas 50 options. Il n'en existe qu'une. Vous pouvez désormais trouver des produits additifs anti cristallisant à verser directement dans le réservoir ADBLUE. Ces détergents d'Urée permettent d'éviter la cristallisation tout en prenant soin du système antipollution. En préventif ou en curatif, c'est actuellement la solution la plus efficace pour retarder ou éviter le remplacement de votre réservoir. Vous trouverez cet anti cristallisant SCR / ADBLUE en suivant ce lien. 

Si malheureusement la cristallisation a déformé votre réservoir, il sera temps de le changer. Lui, et sans doute les injecteurs qui vont avec. Découvrez notre gamme de pièces spécifiques ADBLUE dans notre boutique, et posez toutes les questions que vous souhaitez à notre équipe technique (les coordonnées s'affichent en bas de notre page). 

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==> OÙ TROUVER UN RÉSERVOIR OU UN INJECTEUR ADBLUE PAS CHER ?

Chez catalyseur-auto.com, nos avons fait le choix de vous proposer une gamme de réservoirs et injecteurs neufs ADBLUE® pour votre véhicule. Vous trouverez également tous les produits nécessaires à l'entretien de votre système anti pollution. N'hésitez pas à faire appel à nos techniciens pour vous aiguiller au mieux dans le choix du bon modèle.

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==> PEUT-ON DESACTIVER LE SYSTEME ADBLUE D'UN VEHICULE POUR ETRE TRANQUILLE ? 

Techniquement oui, on peut le faire. Mais légalement non ! Retirer un système de dépollution est puni par la loi. Vous risquez jusqu'à 2500€ d'amende, avec remise en service obligatoire de votre véhicules aux normes d'origine. 

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==> L'AVENIR DES VEHICULES ADBLUE ?

La technologie SCR évolue, et a encore de belles journées devant elle. Depuis 2019 le constructeur auto VOLKSWAGEN a augmenté les enchères dans l’innovation antipollution, grâce à un système de DOUBLE INJECTION ADBLUE, couplé à 2 catalyseurs SCR sur les moteurs 2.0TDI EVO. Un catalyseur sera placé au niveau du moteur, l’autre au niveau du dessous de caisse du véhicule. Les émissions d’oxyde d’azote sont alors doublement traitées.

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==> DANS L'ACTUALITÉ...

En cette fin d'année 2021, une pénurie d'ADBLUE est annoncée. En cause, la rareté de plus en plus accrue d'ammoniaque, composant essentiel de cet additif. Le méthane nécessaire à sa fabrication a vu son coût de production flamber. Le prix de ce gaz a considérablement augmenté, au point que certains producteurs ont stoppé leur activité. Les stocks d'ADBLUE sont donc en train de baisser. Certains constructeurs auto font des stocks.. mais les prix sont déjà multipliés par 5.... Cette pénurie pourrait avoir un impact fort sur les propriétaires de véhicules équipés de ce système. Les poids lourds sont les principaux consommateurs de ce liquide. Un arrêt des transporteurs signifierait un arrêt des livraisons de marchandise, partout dans le monde...

( source : AutoPlus du 5 novembre 2021).