==> Chocs mécaniques

Le monolithe peut s’abîmer à cause de chocs (par exemple au passage d’un dos d'âne ou d’un accident, une utilisation trop fréquente de routes pavées, ou abîmées... ). 

La structure en nid d'abeille (ou structure en céramique) qui compose votre catalyseur est cassable. Les débris peuvent alors obstruer l’échappement et renforcer le bruit du moteur, créant ainsi une surconsommation de carburant. Vous entendrez alors comme un léger bruit de casseroles à l'avant de votre véhicule. Le remplacement du pot catalytique est inévitable.

==> Chocs thermiques

L'hiver il est tout a fait possible que les chocs thermiques soient à l'origine de la casse du pot catalytique. En effet, le pot bien chaud, qui par exemple touche une flaque d'eau glacée suffit parfois à faire fissurer l'enveloppe extérieure. de la même façon qu'un choc mécanique. Le contraste brulant /glacé est largement sous-estimé. Il est primordial de vérifier l'état de votre catalyseur l'hiver ! 

==> Dissolution ou désagrégation du monolithe à l’entrée du votre catalyseur

                          
                                                                                                                                                                                                              

Des problèmes au niveau du système d’injection ou de turbo génèrent des gouttelettes de carburant ou d’huile qui risquent de provoquer la dissolution du monolithe à l’entrée du pot catalytique. La conséquence directe de ce défaut est une fumée plus dense et plus noire. La formation défectueuse du mélange air-essence ou, éventuellement, la panne de l’allumage entraîne une élévation anormale de la température dans le pot catalytique. Le monolithe fond ; il peut même se désagréger à cause de contraintes thermiques.

==> Problème de fonctionnement du moteur

Certains dysfonctionnements de votre moteur peuvent altérer l'efficacité de votre pot, voire carrément le mettre hors jeu. En cause les problèmes de combustion, voire l'absence totale de combustion avant le passage dans le système anti-pollution, notamment dûs :

- Absorption d’huile ou de liquide de refroidissement du moteur

- Allumage défectueux (bougies d’allumage, fils de bougies, bobines, etc.)

- Compression insuffisante (segmentation usée, soupape bridée...)

- Décalage de la distribution

- Injecteurs grippés ou présentant des fuites

Résumé des causes de casse ou de catalyseur bouché :

- les problèmes de fixation (dû à un serrage excessif du catalyseur).

- les chocs externes comme les descentes de trottoir, les nids de poule, (ces chocs peuvent briser le monolithe, la partie centrale du catalyseur) ;

- du mastic utilisé en amont du catalyseur (lorsque qu’il durcit, il va détériorer le monolithe peu à peu) ;

- la fusion du monolithe (due à un excès de carburant qui rentre dans la ligne d’échappement et fait fondre la céramique) ;

- une obturation de suie (cette obturation va empêcher les métaux précieux d’entrer en contact avec les gaz qui ne pourront plus être convertis).

- contamination par particules polluantes (présentes dans le carburant) et vieillissement thermique

- Surchauffe du pot catalytique

- Problèmes moteur

QUELS SONT LES SYMPTÔMES D'UN CATALYSEUR H.S ? Comment les reconnaître ?

Il existe donc 6 principaux symptômes d'un catalyseur bouché, ou HS :

- Une fumée opaque au niveau de l’échappement.

- un bruit métallique ou de fortes vibrations sous le plancher.

- une perte de puissance lors d’une accélération, et un moteur qui cale souvent.

- Une surconsommation de carburant, que ce soit essence ou diesel.

- Un voyant orange sur votre tableau de bord

- Une forte odeur pestilentielle qui se dégage quand le moteur est en route (type souffre)

Ces signes ne sont pour autant pas forcément faciles à diagnostiquer comme étant un soucis de pot catalytique. La ligne d'échappement est grande et les pièces adjacentes y jouant un rôle important sont nombreuses. Pour être sûr de la bonne pièce à changer, un passage par la valise de diagnostic vous permettra (à vous, ou au professionnel à qui vous avez confié votre voiture) de vérifier le code défaut correspondant et de s'assurer et valider la cause exacte du problème.

COMMENT NETTOYER L'INTÉRIEUR D'UN CATALYSEUR DE VOITURE SANS LE DÉMONTER ?

Avant même d'attendre que vote pot catalytique vous pose des problèmes, il existe des produits additifs à incorporer à votre carburant.

D'abord les additifs préventifs, qui vous permettent d'entretenir votre échappement tout au long de sa vie, et vous évitent certains problème d'encrassement. En agissant sur les soupapes, les sondes, le turbo...

Ensuite, les additifs curatifs, qui vont nettoyer les injecteurs et la chambre de combustion pour redonner un coup de propre à l'intérieur du circuit.

Il vous faudra ensuite prendre votre voiture et faire un trajet longue durée, pour pousser votre catalyseur dans son milieu idéal et optimiser son efficacité. Gardez un rythme soutenu et constant ( pas d'accélération brutale ou de ralenti). Le mieux étant une conduite sur voie rapide ou autoroute.

Si vous constatez ensuite que les symptômes type fumée noire, odeur, ou perte de puissance, ont disparu, alors votre pot catalytique est débouché. Du moins partiellement. Il est plus que conseillé de faire un examen des 4 gaz qui confirmera le retour à la normale et le bon état de votre circuit. (Pour info, le taux de CO2 doit être supérieur à 14%, et celui de CO et de HC doivent se rapprocher au maximum de 0).

COMMENT DÉBOUCHER GRACE AU NETTOYAGE PAR LE VIDE :

Si malheureusement le nettoyage chimique n'a eu aucun effet et que vous devez opter pour le remplacement de votre pot, il existe une méthode PROVISOIRE, le temps de commander et recevoir votre nouveau convertisseur. Méthode qui consiste à démonter votre catalyseur, retirer l'intégralité du nid d'abeille obstrué ou cassé, puis remonter l'enveloppe extérieure de votre pot à sa place. Pourquoi faire, demanderez-vous ?

Pour libérer le moteur, l'aérer en laissant passer les gaz, et lui redonner un peu de puissance, tout en baissant la consommation de carburant. Mais soyons clairs : cette opération ne doit pas durer. D'abord parce que vous rendez votre système anti-pollution défaillant; et donc illégal ! Rouler avec un système anti pollution absent ou défaillant est passible de 7500€ d'amende. Ensuite parce que votre voiture ne passera pas au contrôle technique. Et enfin parce que vous devenez un pollueur de premier ordre et ce n'est pas ce qu'on souhaite !

COMMENT CHANGER MON CATALYSEUR ?

Chez www.catalyseur-auto.com, nos catalyseurs sont presque toujours fournis avec leurs kits d'assemblage (offerts), qui se composent de joints métalliques, un kit de vis, et un collier de serrage si besoin. Le seul matériel dont vous aurez besoin se compose de chandelles, ou d'un crick, visseuse-dévisseuse, ou tournevis, dégrippant type WD-40.

Pour changer un catalyseur il y a 9 étapes à suivre partiellement résumées ici :

1) Mettez votre véhicule sur un sol plat et stable.

2) Élevez votre véhicule à l'aide du cric et posez-le sur chandelles.

3) Retirez la sonde lambda

4) Dévissez les 2 ou 3 vis de fixation du catalyseur au collecteur d'échappement et défaites le collier d'assemblage du silencieux avant ou central.

5) Enlevez le catalyseur. Si les pattes de fixation résistent, utilisez du dégrippant.

6) Mettez l'ancien catalyseur à côté de celui que vous avez acheté afin de voir s’il s’agit du même modèle. (Vérifiez que les points de fixation sont identiques, il est normal que le corps du catalyseur soit différent de l’origine).

7) Changez le joint de collecteur d'échappement et appliquez les vis de fixation du catalyseur de graisse graphité.

8) Fixez le tout sans serrer les vis à outrance.

9) Graissez les pattes de fixation afin qu'elles s'emboîtent facilement dans les silents blocs de suspension.

Consultez notre Notice de montage d'un catalyseur pour avoir l'intégralité des informations nécessaires à la mise en route de votre tout nouveau pot catalytique. 

ATTENTION : Pour rappel, un contrôle des 4 gaz doit être effectué par un professionnel dès la mise en place de votre nouveau pot catalytique, pour valider la garantie constructeur. 

VALEUR DU VIEUX POT ET RECYCLAGE :

Sachez que votre vieux catalyseur peut vous rapporter de l'argent. Chez catalyseur-auto.com, nous mettons tout en oeuvre pour diminuer l'impact écologique de nos produits et de nos véhicules. Ainsi, pour tout achat d'un pot neuf, nous reprenons votre ancien pot dans le but de le recycler. Et comme la satisfaction client est notre priorité, sachez que le recyclage de votre catalyseur peut vous rapporter de l'argent ! Consultez notre article à ce sujet, et n'hésitez pas à nous contacter poru plus de renseignements,

Téléphone 02 40 54 85 94

9h - 12h / 14h - 19h Du lundi au vendredi

ou par mail :

contact@fournituresauto.com