Norme Euro 7 : Quand, comment ? La norme Euro 7 entrera progressivement en vigueur d'ici à 2026-2027, avec des dates précises qui dépendront du type de véhicule concerné. Initialement, cette norme devait introduire des restrictions sévères sur les émissions des véhicules thermiques, notamment une réduction de 35 % des oxydes d’azote pour les moteurs diesel et une diminution de 13 % des émissions de particules fines. Toutefois, les seuils d’émissions à l’échappement finalement votés sont restés inchangés par rapport à ceux de la norme Euro 6, en vigueur actuellement. Cette décision a été vivement critiquée par les associations environnementales et certains eurodéputés, qui jugent ce compromis insuffisant face à l'urgence climatique et aux problèmes de pollution de l’air. Les critiques pointent notamment le fait que les nouvelles règles n'apportent pas de changement significatif pour les moteurs thermiques, un secteur pourtant au cœur des préoccupations environnementales. Malgré cela, quelques nouveautés ont été introduites. L'une des plus importantes concerne la prise en compte des émissions de particules fines non liées au moteur, comme celles générées par le freinage et l'usure des pneus. Ces particules représentent une source importante de pollution, affectant même les véhicules électriques et hybrides. À partir de l'entrée en vigueur de la norme, les émissions de particules dues au freinage ne devront pas dépasser 7 mg/km, une exigence qui deviendra encore plus stricte (3 mg/km) d'ici 2035. De plus, les rejets des pneus seront mesurés pour la première fois, car ils sont reconnus comme une source majeure de microplastiques. Autre innovation de la norme Euro 7 : le contrôle de la durabilité des batteries pour les véhicules électriques et hybrides. Les constructeurs devront garantir que les batteries conservent au moins 80 % de leur capacité pendant 5 ans ou 100 000 km, et 72 % jusqu'à 8 ans ou 160 000 km. Un "passeport environnemental" sera également créé pour fournir des informations complètes sur les performances écologiques de chaque véhicule dès son immatriculation. Cela inclura les données sur les émissions de polluants, la consommation énergétique, et la durabilité des batteries, offrant ainsi une transparence accrue pour les consommateurs. En conclusion, bien que la norme Euro 7 semble avoir été allégée par rapport aux attentes initiales, elle marque tout de même une avancée dans la réduction des émissions liées à l’usure des véhicules et à l’amélioration de la durabilité des batteries électriques. Ces nouvelles mesures concernent aussi bien les véhicules thermiques que les hybrides et électriques, et le respect de ces normes pourrait imposer des coûts supplémentaires pour les constructeurs et les conducteurs. | 
