Injecteurs et réservoirs

Vous voici dans la catégorie spécifique aux pièces mécaniques pour additif ADBLUE®. Vous trouverez ici toute notre gamme de réservoirs et d'injecteurs pour votre véhicule avec moteur diesel additivé. Vous trouverez ci-dessous les principales questions posées par notre clientèle. Si toutefois vous souhaitiez des renseignements complémentaires, n'hésitez pas à faire appel a un professionnel en contactant notre équipe technique. 

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Comment savoir si un injecteur, un réservoir ou une pompe urée ADBLUE® est HS ou seulement bouché ? Quels sont les symptômes ?

Un injecteur ou un réservoir AdBlue est un élément essentiel des nouveaux systèmes anti pollution de votre véhicule. Une des pièces Adblue bouchée peut entraîner une série de symptômes notables. 

• Alertes au tableau de bord : Des voyants orange s'allument lorsque le système détecte une anomalie dans le circuit AdBlue (comme une fuite ou un encrassement de l'injecteur). Si le voyant est clignotant, cela nécessite un arrêt immédiat du véhicule pour éviter des dommages majeurs.
• Traces blanches ou cristallisations : Autour de l'injecteur, des traces blanches peuvent indiquer des fuites d'AdBlue, surtout en cas d'accumulation autour du système.
• Message de niveau insuffisant d'AdBlue : Même si le réservoir est plein, un message persistant pourrait signaler un dysfonctionnement de la pompe ou de l'injecteur.
• Performance réduite et refus de démarrage : Dans certains cas, le système peut se mettre en mode "dégradé", limitant la puissance du véhicule, voire empêchant son démarrage

Nous avons rédigé pour vous deux articles entièrement consacrés au système ADBLUE®, qui vous donneront des détails et des conseils supplémentaires pour entretenir votre ligne d'échappement. Le premier concerne le fonctionnement du système ADBLUE®, les bonnes pratiques pour un bon fonctionnement, les principales pannes, et toutes les infos nécessaires à l'entretien de votre système de réduction catalytique. Le second article concerne les injecteurs d'urée ADBLUE :  Localisation et Emplacement de l'injecteur, rôle sur le dosage de solution d'urée, méthodes d'entretien...

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Combien coute un injecteur pour ma Peugeot 308 ou ma Nissan Qashqai  ?

Que ce soit dans les commerces qui ont pignon sur rue, ou sur la plupart des sites internet spécialisés, le prix moyen d’un injecteur ADBLUE pour une Peugeot 308 ou tout autre modèle de véhicule varie entre 200 € et 500 €, hors main d’œuvre. Selon le garage et le niveau de service, la main-d’œuvre peut ajouter entre 100 € et 300 € au coût total de l'intervention.

Mais chez catalyseur-auto nous avons fait le choix de baisser nos tarifs, pour que le remplacement d'un injecteur et l'entretien de votre technologie SCR ne soit plus source d'angoisse. Découvrez nos injecteurs d'urée pour Peugeot 308 à partir de 48.9€. Parcourez nos produits et n'hésitez pas à commander vos injecteurs simultanément aux filtres à particules pour économiser sur les frais de ports.

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Où trouver un produit de nettoyage ou de débouchage de mes pièces ADBLUE® ?

On le sait aujourd'hui, parmi les problèmes avec l'injecteur ou le réservoir d'ADBLUE, celui qui revient le plus souvent est la réaction chimique nommée "cristallisation". Si vous avez lu les articles mentionnées plus haut, vous avez pu voir en images les conséquences de ce phénomène sur le réservoir spécifique ADBLUE®. 

C'est pourquoi nous préconisons un produit spécifique pour votre voiture : un anti cristallisant ADBLUE, à utiliser à chaque remise a niveau de votre ADBLUE®. Sa formule spécialement développée, permet de nettoyer les systèmes à injection d'urée et les catalyseurs SCR encrassés.