Ford

Vous voici dans la catégorie des FAP / Filtres à particules spécifiques aux véhicules FORD. Vous trouverez nos produits classés tout d'abord par modèle, puis par motorisation, pour vous réduire au maximum le champs des possible en terme de choix. Vous découvrirez notre gamme de FAP avec ou sans catalyseurs intégrés pour véhicules FORD. Si malgré notre large gamme, une référence venait à nous manquer, n'hésitez pas à contacter nos techniciens, qui mettront en ligne très rapidement le produit manquant !

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OU TROUVER LES INFOS POUR APPRENDRE COMMENT REGENERER LE FAP DIESEL DE MA FORD C-MAX / FOCUS / FIESTA / TRANSIT... ?

Dans notre onglet "Conseils, Infos techniques et pratiques" en bas de page, vous trouverez toute une liste d'articles et pages conseils que nous avons rédigé spécialement pour répondre au maximum de vos questions les plus courantes. Dans notre fiche technique intitulée "entretien et changement d'un filtre à particules", retrouvez les différentes méthodes de nettoyage possibles pour votre FAP de FORD FOCUS, FIESTA ou autre ! Et notamment tout un chapitre consacré à la régénération : passive, active, forcée ... cet auto-nettoyage du filtre à particules n'aura plus aucun secret pour vous !

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POURQUOI Y A-T-IL DEUX OU TROIS PRIX DIFFÉRENTS SUR LA FICHE PRODUIT QUE J'AI CHOISI ?

Il y a d'abord le prix plein, tout à droite, en noir. Il est très souvent rayé pour laisser place au prix avec réduction, en orange, à sa gauche.
Et par fois il y a une troisième ligne, nommée "remboursement de consigne". il s'agit du montant minimum qui peut vous être remboursé si vous nous retournez votre vieux FAP avec catalyseur intégré, et qu'il est pris en charge et validé par la société de recyclage dont nous sommes partenaires.
En effet, recycler vos vieilles pièces mécaniques peut désormais vous rapporter de l'argent ! Toutes les modalités dans notre support d'aide au "recyclage des pots catalytiques".

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COMMENT DEMONTER ET REMPLACER MON FILTRE A PARTICULES DE FORD KUGA / MONDEO 3 ?

Que ce soit un FAP Ford, ou n'importe quelle autre marque de véhicule léger, les méthodes de démontage sont relativement similaires. Assurez-vous toujours d'avoir un équipement aux normes, et sécurisé. SI vous n'avez pas de fosse, placez votre véhicule sur des chandelles adaptées et munissez vous d’une caisse à outils complète, de nouveaux joints, colliers et durites nécessaires au remontage de votre nouveau FAP.
Retirez les protections thermiques d'accès au FAP,

Desserrez les colliers de serrage entre la ligne d’échappement et le FAP (en amont et en aval).

Retirez les éventuelles sondes et/ou durites incorporées au FAP.

Si les vis, écrous et boulons sont grippés, utilisez un bon dégrippant efficace en quelques minutes, type WD-40

Retirez l’ancien filtre à particules. Notez l’ordre de démontage, ainsi que l'emplacement des différentes vis, voire même d’avoir pris quelques photos pour vous faciliter la tâche au moment du remontage.

Vérifiez et changez les joints, avant tout remontage, pour vous assurer de la bonne étanchéité de l'ensemble.

Remontez les pièces dans l'ordre inverse du démontage, sans omettre les protections thermiques en dernier acte, si votre véhicule en possède.

N'oubliez pas de remettre à zéro votre ordinateur de bord, et passer votre véhicule par la valise de diagnostic, pour effacer, ou faire effacer le code défaut du FAP défectueux.