Citroen

Bienvenue dans la catégorie des Filtres à particules - FAP pour CITROËN. Nous avons classé tous nos Filtres à particules par modèle, puis par motorisation, pour sélectionner au mieux les références correspondant à votre véhicule ! Parcourez et Découvrez notre gamme de FAP CITROËN diesel vendus seuls, ou avec un catalyseur intégré !

Vous trouverez dans les quelques lignes ci-dessous les liens vers les réponses aux questions les plus souvent posées à nos techniciens. Bien entendu, si vous avez la moindre question, n'hésitez pas à nous joindre par email ou par téléphone (nos coordonnées s'affichent toujours au bas de chacune de nos pages).

.

Comment fonctionne le Filtre à particules de mon CITROEN Jumper ou de mon C-Crosser ? Quel est son rôle ?

Le Filtre à particules (FAP) d'une CITROEN Jumper ou C-Crosser est un dispositif antipollution qui joue un rôle crucial dans la réduction des émissions de particules fines. Il est généralement positionné après le catalyseur et fonctionne en deux principales phases : la filtration et la régénération.

• Filtration : Durant cette étape, le FAP collecte et retient les particules fines contenues dans les gaz d'échappement, comme la suie ou la calamine, qui sont produites lors de la combustion du carburant.

• Régénération : Il s'agit du processus de nettoyage du FAP. Lorsque le moteur atteint une certaine température, généralement lors de trajets plus longs et à plus grande vitesse, le FAP se régénère en brûlant et en éliminant les particules accumulées. Cette régénération peut aussi être assistée par l'utilisation d'additifs.

Son rôle principal est donc de filtrer et de réguler les émissions polluantes, contribuant ainsi à une conduite plus respectueuse de l'environnement. Un décalaminage régulier est vital pour votre ligne d'échappement. Nous faisons le point dans le Fonctionnement d'un FAP !

.

Comment savoir si ma voiture CITROEN C3 ou C4 est équipée d'un Filtre à particules ? Où est-ce qu'il se trouve ?

Si votre C4, ou n'importe quel autre véhicule est un diesel mis en circulation après 2011, alors il est forcément pourvu d'un Filtre à particules, date à laquelle il a été imposé comme élément antipollution OBLIGATOIRE par la Commission Européenne et ses fameuses NORMES EURO D'EMISSIONS ! Si votre C4 date d'avant 2011, cela dépend du modèle et de la motorisation. Il y a plusieurs écoles. Certains regardent le type mine sur leur carte grise. Un véhicule sans FAP verra " /SF" apparaître en bout de type.
D'autres préfèrent regarder directement sous la voiture, voire ouvrir le capot et vérifier la présence d'un doseur d'air double. N'hésitez jamais à nous contacter pour plus de renseignements.

.

Comment nettoyer / brûler les particules du FAP de ma voiture CITROËN C3, C4, C5 ou de mon BERLINGO et effectuer son entretien ? Quel additif utiliser ?

Pour brûler les particules nocives des gaz d'échappement, la température de combustion doit atteindre 550°C au MINIMUM. A ce moment précis seulement le Filtre déclenche sa régénération, alors appelée "passive" quand vous faites rouler votre voiture à + de 3000T/min pendant 20/30 minutes sur autoroute (en 4eme), et "active", quand c'est le calculateur qui va enclencher diverses opérations pour faire grimper la température, quand le Filtre à particules atteint environ 45% de colmatage. Il existe des solutions différentes, quand le seuil d'encrassement est quasiment atteint, ou au contraire quand il s'agit seulement d'entretien avec un Filtre à particules en bon état. ON vous dit tout, dans notre fiche technique "Entretien et changement d'un filtre à particules".

L'additif EOLYS, ou "cérine" est un produit acide ajouté aux filtres à particules des constructeurs PSA au début des années 2000. Cette cérine a été créée dans l'unique but d'améliorer encore un peu plus les performances et l'efficacité des Filtres a particules PEUGEOT ET CITROEN. Ce mélange de dioxyde de cérium, de ferrocène (oxyde de fer) et de solvants est une invention française, qui peut se présenter sous différents contenants : en bidon, ou en poche souple. Pour comprendre son fonctionnement complet, son rôle, et les Conseils afin de choisir le bon produit pour effectuer une recharge ou un remplissage, consultez notre article " Qu'est-ce que la cérine ?". Si vous le souhaitez, vous pouvez également directement accéder à notre catalogue d'additifs EOLYS afin de choisir directement le produit nécessaire à votre véhicule.

.

Y a -t-il des CITROEN Avec additif ADBLUE ? C'est quoi ?

Bien sûr ! L'ADBLUE est un système innovant installé sur les véhicules diesel de PSA dès 2015. Soit le début des normes EURO 6. Les moteurs intégrant ce dispositif sont notamment appelés "Blue HDI" chez Citroën et Peugeot, et concernent principalement les 1.6 et 2.0. En fonction du modèle et de la marque du véhicule, l'intitulé de la motorisation porte un nom différent. Apparu dès 2009 chez Mercedes par exemple (avec le moteur Blue TEC), ce procédé révolutionne le traitement des gaz d'échappement. Pour résumer ici , l'ADBLUE donne lieu à un effet chimique qui réussit à convertir les oxydes d’azote en eau, et en azote dépourvu d’oxyde. Concrètement, la combustion de carburant libère des gaz d’échappement remplis d’oxyde d’azote. Au moment où l’ADBLUE croise le chemin des NOx, à une température avoisinant les 190°C, le procédé chimique se met en place et retire le coté toxique de l’azote avant de le libérer dans l’atmosphère. Pour en savoir +, suivez notre article consacré à l'ADBLUE et son fonctionnement ! Nous précisons ici que le système ADBLUE ne REMPLACE PAS la CERINE des filtres à particules. Ce sont deux traitements bien distincts que vous pouvez trouver simultanément sur votre Citroën !

.

Comment connaître les normes Européennes de mon JUMPY ? Où puis-je acheter une vignette Crit'air pour ma CITROEN C6 ?

Connaître la norme EURO de son véhicule est devenu une évidence depuis quelques années. Depuis que certaines villes, ou quartiers sont interdits à un certains nombres de véhicules diesel et essence trop anciens pour respecter les limites de pollution, il est important de savoir où l'on peut rouler, ou pas ! La NORME EURO est une règlementation de l’Union Européenne, qui fixe une limite du taux de pollution en g/km, pour les véhicules roulants neufs.

La vignettes Crit'air, quant à elle, est un certificat de " qualité de l'air", document officiel, qui classe nos voitures en fonction de leurs émissions polluantes. En clair plus votre filtre a particules ou votre catalyseur est performant, plus votre véhicule aura droit à une vignette qualité qui permet d'accéder à tous les lieux interdits aux "pollueurs automobiles". Suivez en détail les règlementations et le fonctionnement des NORMES EURO et des Vignettes Crit'air dans cet article.

.

Pourquoi le voyant fap de ma C4 Picasso s'allume ?

Un témoin lumineux s'allume sur votre tableau de bord.... Il existe plusieurs causes possibles à l'allumage du voyant FAP. Un problème de sonde, ou de capteur, ou tout simplement un filtre à particules encrassé. Un passage à la valise pour vérifier les codes défauts correspondant vous permettra de mieux cerner le problème, et le résoudre dans les meilleurs délais. Vous ne devez dans tous les cas surtout pas faire attendre ce problème, au risque d'empirer la situation et casser des pièces importantes de votre système anti pollution.

.

Comment enlever le code défaut "risque colmatage fap" sur ma Nemo ?

Pour enlever un code défaut, il faut tout d'abord que le problème soit résolu. Retirer un code sans résoudre le problème ne sera que provisoire. Le voyant et le code réapparaitront très régulièrement si votre problème FAP persiste. Pour se faire vous devez donc procéder à une régénération de votre FAP, ou au changement complet de votre système anti pollution. Ensuite, il vous faudra faire une mise a zéro du système ODB grâce au passage valise. Nous recommandons de faire appel à un professionnel pour cette manipulation. Toutefois si vous possédez une valise et souhaitez faire la démarche vous-même, suivez notre fiche Conseil "effacer un code défaut".
Nous précisons que pour que la garantie d'un filtre à particules neuf fonctionne, les démarches doivent être faites dans leur entièreté et dans le bon ordre. Un défaut au niveau du montage du FAP ou du retrait du code défaut annulerait simplement la garantie de retour. (voir nos conditions générales de vente).